煤矿转载机集中润滑系统***

集中润滑系统在食品和饮料生产设备上的应用

VICSEN集中润滑系统的设计和生产材质符合食品与饮料工业技术标准，设备主要包含：泵系统和储油箱、主分压器、次级分压器、油管、传感器元件。

系统采用渐进式油脂分配原则，储油罐内的油脂通过活塞泵进入主分压器，一次油脂分配后，通过油管进入次级分压器，再依据递进分配原则，将次级分压器内的油脂依次输送到润滑点，实现***润滑。

系统可提供三条完全独立的润滑管路，每条管路配备独立的泵元件，单点工作压力较大250巴，可为背压低于250巴的轴承润滑。

VICSEN系统特点

?    泵室采用高纤维树脂材料加工，抗腐蚀性高；

?    电机防潮、防爆；

?    储油箱可选：2L/4L/5L/8L;

?    三条独立油脂输出管路；

?    具备油脂超压、液位检测功能；

?    PLC或远程集中控制可选；

?    螺栓固定，安装简便；

?    高精度递进式计量装置，压差范围：100巴；

?    根据润滑需求配置计量装置（递进式分压器），计量装置采用模块化设计，安装简便；

VICSEN-MAX

VICSEN‐MAX是一套完整的系统。它预装了液位传感器和超压阀。不需要像普通润滑系统那样进行选择性装配。它可以满足NLGI2润滑脂工作要求。

PMU润滑泵在面包机上的应用

?    PMU油泵可提供***12个出油管口，驱动轴位于泵体下方，每一个活塞控制两个出油口；

?    泵轴为凸轮转子结构，当凸轮转盘转动时，通过真空抽吸——输送排出动作依次成对地为出油管口供油；

?    通过泵室内***的横向和纵向油孔实现油液同步吸入和输送。

集中润滑系统在回转窑润滑应用

回转窑润滑

主要润滑点

托轮轴承，减速机，挡轮轴承，开放式齿轮传动副，挡/托轮与轮带接触面，轮带内表面与垫板，窑尾密封圈，窑头

滚动轴承，小齿轮装置轴承，挡轮液压站，液压推杆制动器。

回转窑作用

回转窑作为水泥熟料矿物***终形成的煅烧设备．一直单独承担着水泥生产过程中的熟料煅烧任务。回转窑具有以下

五大功能；

(1)回转窑是一个倾斜的回转圆筒(斜度一般在3％一5％)，生料由圆筒的高1端加入(即窑尾)，在窑的不断回转运动

中，物科从高1端向低端(即窑头)逐渐运动，所以，回转窑是一个输送设备。

(2)回转窑又是一个燃烧设备。磨细的煤粉由窑头鼓风机向窑内喷入，燃烧产生的热量通过辐射、对流和传导三种基本

传热方式，将热量传给物料。作为燃料燃烧装备，回转窑具有广阔的空间和热力场，可以提供足够的空气，装设忧良

的燃烧装置，保证燃料充分燃烧，为熟料假烧提供必要的热量。

(3)回转窑具有热交换的功能。回转窑内具有比较均匀的温度场，可以满足水泥熟料形成过程各个阶段的换热要求，

特别是阿利特矿物生成的要求。

(4)回转窑具有化学反应功能。熟料在形成过程中．发生了一系列的物理、化学反应，回转窑可分阶段地满足不同矿物

形成对热量、温度的要求，又可满足它们对时间的要求，是理想的化学反应器。

(5)降解利用废物的功能。由于回转窑具有较高的温度场和气流滞流时间长的热力场，可降解化工、医1药等行业排出的

有毒、有害废弃物。同时，可将其中的绝大部分重金属元素固化在熟料中，生成稳定的盐类，避免了“垃圾焚烧

炉”容易产生的二次污染。

润滑特点

水泥企业中，润滑的重点是大型回转窑，它是水泥生产设备的”心脏”，也是润滑的关键部位，而其润滑特征表现

为：

① 有良好的成膜性能，在润滑表面能形成润滑性的覆盖膜；

② 形成的润滑膜必须耐高温、抗磨、抗压，可减少摩擦阻力，防止***磨损和发热胶合烧1伤；

③ 润滑膜的使用寿命长；

④ 不腐蚀设备，不污染环境；

⑤ 喷雾性能好，便于使用喷雾工具进行的喷涂成雾；

⑥ 低温性能好，即使在冬季也不影响使用；

⑦ 由于南方多雨潮湿，高热的环境也给润滑带来诸多不变。

动压润滑

通过轴承副轴颈的旋转将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和油在轴承副中的楔形间隙形成的流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，称为流体动压润滑。流体动压润滑理论的假设条件是润滑剂等黏性，即润滑油的黏度在一定的温度下，不随压力的变化而改变；其次是假定了生相对摩擦运动的表面是刚性的，即在受载及油膜压力作用下，不考虑其弹性变形。在上述假定条件下，对一般非重载(接触压力在15MPa)的滑动轴承，这种假设条件接近实际情况。但是，在滚动轴承和齿轮表面接触压力增大至400~1500MPa时，上述假定条件就与实际情况不同。2、对活动部分的润滑点可实施供油：3、对处于机构紧凑、环境恶劣、部位重要的润滑点可实现自动加油，以提高加油的可靠性：4、毎个润滑点都能获得预定的给脂量，油脂不会浪费：5、各注油器间是相互独立操作的，可单独调节排量或单独监控。这时摩擦表面的变形可达油膜厚度的数倍，而且润滑的金属摩擦表面的弹性变形和润滑油黏度随压力改变这两个因素，来研究和计算油膜形成的规律及厚度、油膜截面形状和油膜内的压力分布更为切合实际这种润滑就称为弹性流体动压润滑。